本文转载自界面新闻《北线口岸扰动再现，华鹏飞“跨两海”通道强化中欧供应链韧性》
近日，中欧北线部分关键口岸出现异常，跨境物流通行效率及供应链稳定性再受市场关注。与此同时，华鹏飞（300350）完成跨里海绿色通道合作协议续签，并将运输服务进一步延伸至跨黑海通道。凭借“跨里海+跨黑海”的中欧陆运中线布局，公司正进一步丰富中欧运输通道选择，与既有北线业务形成互补。
据新华社消息，近期拉脱维亚一处检查站因技术故障，暂时关闭该国与白俄罗斯目前唯一开放的公路口岸。另据跨境物流一线信息，白俄罗斯布列斯特与波兰之间的口岸正在进行设施检修，车辆通关效率受到一定影响。
布列斯特—波兰方向是中欧货物进入欧盟市场的重要节点。业内人士表示，两个口岸同时出现异常，可能导致车辆排队时间延长，并对部分中欧跨境运输订单的交付周期产生影响。近年来，受地缘局势、口岸政策、基础设施承载能力以及极端天气等因素影响，中欧传统物流线路不时出现阶段性拥堵，制造业企业对运输线路多元化及交付时效确定性的需求持续上升。
在此背景下，中欧陆运中线作为多元化通道之一，其战略价值进一步显现。跨里海国际运输走廊近年获得越来越多市场主体认可。据中国驻阿拉木图总领馆援引哈萨克斯坦方面数据，2024年该走廊货运量达330万吨，同比增长20%；集装箱运量达5.65万标准箱，同比增长250%。与此同时，船舶运力、港口容量和天气仍是制约通道效率的重要因素，尤其进入冬季后，受里海风浪、航班衔接等影响，港口排队和阶段性拥堵风险可能上升。因此，跨里海通道建设的重点不仅在于增加线路选择，也在于通过港口、船期及境外节点资源协同，提高全程运输的可预期性。
7月31日，华鹏飞与哈萨克斯坦合作方完成跨里海绿色通道协议续签。根据协议，华鹏飞承运车辆及货物抵达哈萨克斯坦里海港口后，可以享受优先衔接船期等便利化服务，减少车辆在港等待时间。
据华鹏飞公开资料介绍，目前华鹏飞是国内拥有跨里海陆运绿色通道服务的少数物流企业之一。该通道由中国出发，经哈萨克斯坦抵达里海沿岸港口，跨越里海后进入阿塞拜疆，再通过高加索及黑海方向进入欧洲。随着运输能力向跨黑海通道进一步延伸，华鹏飞已初步形成“跨里海+跨黑海”的中欧陆运中线产品体系。
近期，一票由华鹏飞承运的广东至荷兰货物完成全程运输。该票货物运输里程约1.36万公里，沿途经过中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、保加利亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克等约10个国家，跨越不同国家和监管体系。此次运输涉及清关、转关及跨海运输等多个复杂环节，同时还需要应对境外合作运力在车辆调度、时效衔接和服务标准等方面的不确定性。在多方协同与周密组织情况下，全程用时36天，顺利完成交付。
业内人士认为，跨里海、跨黑海运输涉及公路、港口、轮渡、海关及境外服务网络等多个环节，对物流企业的线路组织、境外资源协调和突发事件处理能力提出较高要求。此次运输完成，进一步验证了华鹏飞中欧陆运中线的实际履约能力。
公开资料显示，华鹏飞近年来持续加码国际道路运输业务。公司已取得TIR持证人资格，在粤港澳大湾区率先投入自有TIR运输车辆，并在霍尔果斯以及哈萨克斯坦阿拉木图、库雷克等节点布局仓储、运输及服务资源。公司2026年一季报显示，报告期内物流业务规模增长，同时新增跨境运输运力投入。
在国内业务基本盘方面，华鹏飞近日成功入选“2026中国合同物流100强”榜单，该榜单主要依据企业年度营收等指标进行评估，华鹏飞排名较上年跃升11个位次。经营数据方面，公司2026年一季度实现营业收入1.63亿元，同比增长106.98%，延续业务规模增长态势。此次排名提升，既是行业对华鹏飞深耕物流领域、持续推进国内综合物流提质增效与TIR跨境服务创新的高度认可，也体现了公司优质的服务能力、扎实的运营实力与持续积累的品牌口碑。
华鹏飞表示，公司将持续完善由中欧北线、跨里海中线以及经土库曼斯坦通往巴库的跨里海南线等组成的多通道运输网络。其中，“跨两海”中欧陆运中线并非简单替代传统线路，而是与北线、南线等通道协同互补，通过增加可选择、可切换的运输方案，降低单一通道发生拥堵或中断时对客户供应链造成的冲击。
随着中国制造业加快开拓欧洲及沿线市场，跨境物流竞争正由单一价格竞争转向网络覆盖、履约能力和风险管理能力的综合竞争。华鹏飞“跨里海绿通+跨黑海”的通道布局，有望进一步提升中欧双向贸易运输的稳定性，为中国制造企业出海提供更具韧性的物流支撑。
